Conscients que la comp\u00e9titivit\u00e9 \u00e9conomique d\u2019un port ne peut \u00eatre effective sans la s\u00e9curit\u00e9 et la suret\u00e9 de ses installations et de celles de son domaine portuaire, la direction du Port et les parties prenantes r\u00e9fl\u00e9chissent sur : \u00ab\u00a0Les d\u00e9fis s\u00e9curitaires du domaine portuaire face aux nouvelles menaces\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
D’embl\u00e9e, le Directeur G\u00e9n\u00e9ral du Port Autonome de Dakar, Mountaga Sy a rassur\u00e9 qu’il n’y avait pas de nouvelles menaces. N\u00e9anmoins, le PAD \u00e9tant \u00ab\u00a0le poumon de l’\u00e9conomie s\u00e9n\u00e9galaise\u00a0\u00bb, il etait important voire primordial que les acteurs du secteur portuaire reflechissent sur l\u2019effectivit\u00e9 des dispositifs de r\u00e9ponse aux risques et menaces sur la s\u00e9curit\u00e9 du domaine portuaire.<\/p>\n\n\n\n
En effet, estime Mountaga Sy \u00ab\u00a0avec 3116 navires qui arrivent chaque ann\u00e9e au port venant de toutes les horizons, 800 \u00e9quipes au niveau des plateformes p\u00e9troli\u00e8res qui passent par le port pour rejoindre les plateformes p\u00e9troli\u00e8res et reviennent sur terre trois semaines apr\u00e8s. Deux millions de personnes qui transitent \u00e0 partir du port. Un million de personne qui vont \u00e0 Gor\u00e9e chaque ann\u00e9e, un million de personnes qui vont en Casamance chaque ann\u00e9e : le port est une trajectoire, un lieu d’\u00e9change, de transit et de s\u00e9jour d’\u00e9v\u00e9nements extr\u00eamement important \u00e0 s\u00e9curiser\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Il ajoute que : \u00ab\u00a0Au port de Dakar on d\u00e9charge des produits p\u00e9troli\u00e8rs, d’hydrocarbures, du nitrate. Le port dispose de plan de s\u00e9curit\u00e9, nous avons des interactions assez compliqu\u00e9es avec les riverains du port qui en fonction de leur embarcation de fortune viennent perturber le fonctionnement des navires occasionnant des dangers\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Mieux, encore affirme, le capitaine de vaisseau, Mamadou Ndiaye secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral de la Haute Autorit\u00e9 charg\u00e9e de la Coordination de la S\u00e9curit\u00e9 maritime, de la S\u00fbret\u00e9 maritime et de la Protection de l’Environnement Marin (Hassmar) : \u00ab\u00a0la position g\u00e9ographique du Port de Dakar lui conf\u00e8re un atout ind\u00e9niable dans le transport maritime. En effet, il est le premier port d\u2019escale en eaux profondes pour le trafic maritime en provenance du nord et le dernier pour celui en provenance du sud. Il est un maillon important de la cha\u00eene logistique internationale, en tant que port d\u2019\u00e9clatement et hub sous r\u00e9gional, ambitionnant de devenir un hub international. Son apport dans l\u2019\u00e9conomie nationale ainsi que sous r\u00e9gionale n\u2019est plus donc \u00e0 d\u00e9montrer\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Sous ce registre avec un port qui performe \u00e9conomiquement et financi\u00e8rement et une exploitation imminente du p\u00e9trole et du gaz offshore, il est plus que important selon l’autorit\u00e9 portuaire d’impliquer les forces de d\u00e9fenses et de s\u00e9curit\u00e9 qui sont avec eux tous les jours afin qu’une pr\u00e9sentation exhaustive de l’ensemble des risques soient identifi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Surtout que le PAD sur 2022-2023 a affich\u00e9 de tr\u00e8s belles prouesses quand aux enjeux financiers, s’est f\u00e9licit\u00e9 son Directeur G\u00e9n\u00e9ral, il faut voir comment arriver \u00e0 juguler tous les risques gr\u00e2ce \u00e0 l’expertise et les missions principales des forces de defense et de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
En outre, les autorit\u00e9s travaillent sur comment prendre en compte le d\u00e9veloppement du port de dakar avant la mise en service des ports principaux que le Pr\u00e9sident Macky Sall a mis en place, a fait savoir Mountaga Sy.<\/p>\n\n\n\n
Il assure : \u00ab\u00a0nous avons le port de Ndayane, de Bargny-Sendou, de Dakhonga que le Pr\u00e9sident a livr\u00e9, de Ziguinchor qui est pr\u00eat \u00e0 \u00eatre mis en service, une mutualisation organis\u00e9e de nos activit\u00e9s en relation avec les forces de d\u00e9fense et de s\u00e9curit\u00e9 pendant trois jours nous permettra de sortir le plan le mieux indiqu\u00e9 pour pouvoir mitiger ce type de risque, de d\u00e9fis. Nous allons travailler sur des d\u00e9fis commerciaux, marchands, financiers, de suret\u00e9, de s\u00e9curit\u00e9 qui nous sont inspir\u00e9 par les excellents r\u00e9sultats des audits des gardes c\u00f4tes am\u00e9ricaines qui placent le port de Dakar comme \u00e9tant la plateforme portuaire la plus s\u00fbre et la plus s\u00e9cure de la sous-r\u00e9gion. Quand on a une belle performance le souci majeur d’un bon manager c’est de s’assurer de la p\u00e9rennit\u00e9 de cette performance en ayant le soutien et un encadrement des meilleurs experts en la mati\u00e8re\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Durant trois jours un diagnostic sans complaisance de la situation du port sera fait par les acteurs et qui vont esquisser ensemble des pistes de solutions durables.
Les recommandations issues de cette rencontre serviront aux autorit\u00e9s en charge de la mise en \u0153uvre du dispositif s\u00e9curitaire des infrastructures portuaires de boussole dans la prise de d\u00e9cision.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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